6月7日，在已經(jīng)覆蓋5G信號的河南鄭州鄭東新區(qū)智慧島上，全球首條在開放道路上運(yùn)行的5G無人駕駛公交車線路經(jīng)過多日測試運(yùn)營，市民可以預(yù)約或者在現(xiàn)場的公交站掃碼領(lǐng)取電子車票。

在車輛距離前方信號燈還有50米時，車輛可以與紅綠燈通信，在紅燈亮起的時候精準(zhǔn)地在停車線前剎車等待；當(dāng)路上有行人橫穿馬路時，也能及時做出反應(yīng)；當(dāng)車上的溫度過高時，通過語音操控就可以調(diào)低車內(nèi)的空調(diào)溫度；當(dāng)檢測到站臺等待的乘客比較多時，還可以進(jìn)行自動調(diào)度加派車輛……

據(jù)了解，試運(yùn)行車輛最高時速20公里，經(jīng)由中道東路—平安大道—中道西路—中道東路環(huán)線，路程全長約1.53公里，開行一圈時間大約為10分鐘。車輛完全取消駕駛室，每輛車上10個座位，座椅設(shè)計(jì)為舒適的皮質(zhì)沙發(fā)座椅，乘坐體驗(yàn)與一般小轎車無異。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，5月我國快遞業(yè)務(wù)量完成73.8億件，同比增長41%，快遞業(yè)務(wù)收入完成771億元，同比增長25%。快遞業(yè)在疫情后期逆勢增長，業(yè)務(wù)量增速超40%，創(chuàng)2018年2月以來新高，快遞業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)快于預(yù)計(jì)好于預(yù)期，為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)發(fā)揮著重要作用。

5月快遞業(yè)保持高速增長態(tài)勢主要得益于以下因素：一是“雙品網(wǎng)購節(jié)”拉動作用明顯；二是直播帶貨持續(xù)火熱；三是時令水果加速上行；四是消費(fèi)模式加速向線上轉(zhuǎn)型。國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政快遞業(yè)將認(rèn)真貫徹黨中央決策部署，抓好常態(tài)化疫情防控，全力穩(wěn)定行業(yè)運(yùn)行良好態(tài)勢，大力推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，暢通產(chǎn)業(yè)、市場、經(jīng)濟(jì)社會“三個循環(huán)”，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布，2020年5月份全球制造業(yè)PMI為42.4%，雖較上月回升2.9個百分點(diǎn)，但仍保持在低位，較去年同期下降8.1個百分點(diǎn)，連續(xù)4個月運(yùn)行在50%以下。亞洲、非洲、美洲和歐洲各區(qū)域制造業(yè)PMI較上月均有不同程度回升，但指數(shù)均保持在45%以下的較低水平。

綜合指數(shù)變化，5月全球制造業(yè)延續(xù)下降趨勢，降速較上月有所放緩。新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟(jì)的影響繼續(xù)顯現(xiàn)，全球制造業(yè)維持弱勢格局。為了緩解新冠肺炎疫情沖擊帶來的影響，世界主要國家均采取分階段解封措施擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)范圍。但大多數(shù)國家的疫情蔓延并未得到有效控制，世界經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)較為緩慢。未來經(jīng)濟(jì)恢復(fù)力度取決于疫情的實(shí)際控制情況和各國扶持政策的發(fā)揮效果。

疫情的影響也在逐步改變?nèi)蚬?yīng)鏈布局，為了應(yīng)對突發(fā)事件對經(jīng)濟(jì)的沖擊，供應(yīng)鏈區(qū)域化逐漸成為全球供應(yīng)鏈發(fā)展的一個主要趨勢。東盟、非洲都在醞釀簽署自貿(mào)區(qū)協(xié)定，來促進(jìn)區(qū)域內(nèi)成員間的貿(mào)易和投資。在區(qū)域內(nèi)合作有所加強(qiáng)的同時，要注重區(qū)域間的協(xié)調(diào)，避免區(qū)域間的矛盾阻礙全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。

近日，微信上線了一款“微信寄快遞”小程序，定位是快遞寄件服務(wù)平臺。

在微信小程序中搜索“微信寄快遞”即可直接進(jìn)入服務(wù)頁面。功能方面，支持快遞單號查詢、寄快遞以及查看我的快遞訂單等等。目前，“微信寄快遞”小程序支持韻達(dá)、中通、百世、京東四家快遞公司，這也是微信首次將快遞業(yè)務(wù)攬入微信的服務(wù)體系中。

去年3月，微信開放了物流助手接口，免費(fèi)幫助有物流需求的小程序開發(fā)者對接多家物流公司，并通過微信服務(wù)通知接收實(shí)時物流狀態(tài)。小程序開發(fā)者無需對接不同快遞公司的接口，只需調(diào)通微信物流接口，即可連接多家快遞公司進(jìn)行發(fā)貨，實(shí)質(zhì)上仍是由多家快遞物流公司自行解決收寄快遞的業(yè)務(wù)。

此次“微信寄快遞”小程序上線之后，將進(jìn)一步提升用戶的收寄體驗(yàn)。

6月8日，京東物流表示，2020年將升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計(jì)劃，面向低線城市及重點(diǎn)縣鎮(zhèn)繼續(xù)布局物流新基建，提升縣鎮(zhèn)村三級物流觸達(dá)能力和服務(wù)時效。

根據(jù)該計(jì)劃，京東物流今年擬投用亞洲一號達(dá)到12座，全部面向二到五線城市，新建擴(kuò)建城市倉和轉(zhuǎn)運(yùn)倉13座，加快快遞進(jìn)鎮(zhèn)進(jìn)村，大力推廣云倉模式、廠倉合一、店倉合一等等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)京東物流和品牌商物流資源共享，將商品布局在距離消費(fèi)者最近的地方。此外，京東物流還將為全國22個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之外的定制化供應(yīng)鏈解決方案，打造專門服務(wù)最先一公里上行的物流基建。　

京東物流有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此前投用的20余座亞一大都分布在一二線城市，主要是圍繞北京、上海、武漢、西安等全國八大物流樞紐落地，新建設(shè)的亞一將瞄準(zhǔn)新基建下沉，推動智能物流向二到四線城市快速滲透，這也是京東物流未來新基建布局的重要方向。”

6月9日，德邦快遞與南方航空公司正式合作簽約櫻桃業(yè)務(wù)包機(jī)項(xiàng)目。南方航空、德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人出席簽約儀式。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品好吃難運(yùn)，一直是快遞物流行業(yè)的一道難題。航空運(yùn)輸因?yàn)榭焖俑咝В匀怀蔀樯r寄遞的首選方式。近幾年，隨著國內(nèi)快遞企業(yè)搶奪生鮮市場，包機(jī)運(yùn)輸生鮮逐漸成為行業(yè)的一個趨勢。大件快遞領(lǐng)軍企業(yè)德邦快遞，也已悄然布局生鮮包機(jī)業(yè)務(wù)。

“我們的生鮮包機(jī)將于6月14日在大連機(jī)場首航起飛。” 德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“屆時，我們網(wǎng)紅水果櫻桃就可以24小時直達(dá)長三角、珠三角城市。無論是當(dāng)?shù)毓r(nóng)還是各地消費(fèi)者，都會因此得到更多實(shí)惠。”

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6月10日消息，近日，菜鳥總裁助理熊偉在全球速賣通商家大會上透露，菜鳥正在啟動旗下國際和國內(nèi)物流網(wǎng)的再加速計(jì)劃，擬向全球骨干網(wǎng)和鄉(xiāng)村毛細(xì)血管加大投入，以加快實(shí)現(xiàn)“全國24小時，全球72小時必達(dá)“。在國際物流方面，熊偉介紹，航空運(yùn)輸是最快速的出口運(yùn)輸方式。

菜鳥在已經(jīng)提供260架次包機(jī)保障出口的基礎(chǔ)上，計(jì)劃再增加1,000架包機(jī)，為外貿(mào)出口擴(kuò)大物流通道。此外，他還介紹，菜鳥已把出口海外倉增加到30個、近百萬平米，可進(jìn)一步幫助企業(yè)提前備貨到海外；同時，菜鳥保稅進(jìn)口合作口岸也擴(kuò)大到30多個，單日峰值清關(guān)能力近3,000萬單，菜鳥在海外專門設(shè)立了14個進(jìn)口倉庫，可幫助海外品牌更便捷得貨通中國。