滴滴上線跑腿業務，對標“美團跑腿”

3月9日，滴滴上線“滴滴跑腿”業務，該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。據了解，滴滴跑腿業務目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。

代駕業務是滴滴核心業務之一。由于新冠疫情，原本日均服務約38萬人次的代駕業務大幅度縮水。一些滴滴代駕司機介紹，公司推出跑腿業務也是為了留住司機，避免疫情結束后人員短缺。據了解，全職跑腿人員會有保底收入，且同時間段內跑腿與代駕業務不并行。目前滴滴主要開放的是“幫買”服務，尚未上線“幫送”服務。

滴滴的入局非常突然。目前國內代購跑腿市場玩家較多，價格上各家差異不大。滴滴跑腿4公里內基礎收費為12元，4-10公里為20元，10公里以上收費30元；美團跑腿代購3公里內的基礎跑腿費為10元，3-100公里每公里加2元，物品超過5公斤每公斤加收2元，特殊時段需另加收費；餓了么基礎跑腿費3公里以內10元，另外加收排隊、跨江、特殊時段費用。

國內首個L4級自動駕駛開放測試基地開建

3月9日，重慶市永川區舉行2020年第一批28個重點項目集中開工活動。其中，最引人矚目的是由北京百度網訊科技有限公司與永川區政府、市計量質量檢測研究院共同打造的百度西部自動駕駛開放測試基地工程項目。該項目總投資10億元，也是國內首個L4級自動駕駛開放測試基地項目。

據了解，該項目擬在永川人民廣場片區、神女湖片區、興龍湖片區三個區域20平方公里約雙向180公里道路建設測試基地，將設立百度Apollo自動駕駛測試運營中心，主要開展自動駕駛開放道路測試場建設、自動駕駛技術研究、自動駕駛車輛測試運營、培育自動駕駛大數據服務產業等業務，打造形成具備“虛擬仿真+封閉試驗+開放測試”全鏈條試驗檢測服務能力。首期建成后可承載100臺以上自動駕駛汽車開展測試示范。

支付寶全面轉型數字生活開放平臺

3月10日消息，在支付寶合作伙伴大會上，螞蟻金服CEO胡曉明宣布，打造支付寶數字生活開放平臺，聚焦服務業數字化，并立下目標“未來三年，攜手5萬服務商幫4000萬服務業商家完成數字化升級”。

據悉，支付寶App將進行改版升級，首頁新增外賣到家、果蔬商超醫藥等便民生活版塊，并基于智能算法為用戶推薦喜歡的服務，讓每個用戶擁有更貼心更專屬的支付寶。App升級完成后，支付寶首頁平臺流量將全面對外開放，同時，推出DT數字時代經營轉型計劃、小程序扶優計劃兩大政策，讓商家和服務商自身數字化經營的努力，跟支付寶平臺紅利息息相關。

另外，為幫助服務商群體實現數字化轉型，支付寶推出一攬子合作伙伴成長助力計劃，包括拓展數字增值服務能力、開放多收多貸及到家服務能力、支付寶大學成長課程等多項舉措。支付寶服務商開放平臺也同步上線，為服務商提供一站式服務。

歐尚超市線上全面恢復運營，準達率達99.5%

日前，高鑫零售（大潤發+歐尚）公布其線上1小時到家服務數據。

數據顯示，2月份，大潤發線上生鮮平臺“大潤發優鮮”APP新注冊用戶數環比增長105％。歐尚的線上表現尤為亮眼，1小時達業務2月訂單量同比增長了5倍，業績同比增長了7倍。

據了解，歐尚線上已全面恢復正常運營，門店5公里配送范圍的用戶可以通過歐尚線上入口“歐尚APP”、“支付寶小程序”、“微信小程序”、“淘鮮達”、“餓了么”、“貓超1小時達”、“貓超半日達”下單，享受到家服務。隨著運力的恢復，歐尚1小時達業務各項指標已趨于正常，準達率達到99.5％。

阿里成立XG實驗室：聚焦5G技術和應用協同研發

3月10日，阿里巴巴旗下達摩院宣布正式設立XG實驗室，用于推動下一代網絡通信技術的研究，現階段主要聚焦于5G技術和應用的協同研發。阿里巴巴方面認為，與基礎技術相比，應用層的技術和生態發展相對滯后。

據悉，繼語音實驗室、視覺實驗室、智能計算實驗室、自動駕駛實驗室、量子計算實驗室等之后，XG實驗室是達摩院設立的第15個實驗室。達摩院研究員、阿里云智能網絡自動化及研究負責人張銘將出任實驗室主任。

據悉，張銘的研究領域包括數據中心網絡、邊緣網絡和4G/5G移動網絡等，在高性能網絡、意圖驅動網絡等前沿領域曾取得突破。實驗室的核心成員還包括IEEE高級會員、阿里達摩院研究員葉琰，她曾參與3代視頻編解碼標準開發及浸入式視頻和流媒體的標準開發。

達摩院方面表示，新成立的XG實驗室將專注5G基礎設施技術和應用的協同創新，為超高清視頻、在線辦公、AR/VR、工業互聯網、智能物流、自動駕駛等場景研究符合5G時代的視頻編解碼技術、網絡傳輸協議等，并制定相關標準。

拼多多GMV破萬億

北京時間3月11日，新電商平臺拼多多（NASDAQ：PDD）2019年發布第四季度財報的電話會議披露：2019年，拼多多平臺成交額達10066億元，年活躍買家數5.852億，實現營收301.4億元。

財報電話會上，拼多多管理層表示，目前公司員工規模在2019年增加至近6000人。據此推算，2019年，拼多多人均創造GMV近1.7億元，每人每天支撐訂單包裹數接近一萬件，“人效比”再創行業新高。

據悉，創立至今，拼多多團隊平均年齡27歲，技術工程師占比始終維持在50%以上。2019年，拼多多研發費用為38.70億元，較上一年同比增長247%，平臺研發費用占收入比達12.8%，遠高于互聯網行業平均水平。

郵政、快遞企業累計運輸9.33萬噸防控物資

國家郵政局組織郵政企業、快遞企業全力保障對武漢等疫情重點地區的應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞服務。截至3月10日，郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計9.33萬噸、包裹1.79億件，發運車輛2.59萬輛次，貨運航班364架次。

新冠肺炎疫情期間，為滿足廣大市民的購買需求，以北京市朝陽區為例，郵政分公司在各個郵政網點開設的多家惠民生活驛站均營業正常，同時，本著“服務群眾、方便群眾、安心購買、放心購物”的原則，各郵政惠民驛站嚴把防疫安全關，力保營業期間所有物品供應充足。此外，中通、申通、韻達等快遞企業也以實際行動支援疫情防控工作，紛紛捐贈防疫物資且積極承接公益運輸任務。